提车一周多了,谈一下用车体验
先说说优点 1. 外观和内饰,大气上档次。极光蓝+金鳞橙的配色,搭配碳纤维装饰板,相较于更早的一些搭配相对显得年轻化了一些。 2. 空间,非常宽敞,谁坐谁知道,没什么好多说的了。 3. 动力,顶配版3.9s的零百,加速性能强劲,路口起步只能用“秒天秒地”形容,即便是经济模式也足以干掉大部分常规车型。运动模式……车走了灵魂还在。 4. 噪声控制,汉花了不少功夫,包括双层玻璃、大量隔音棉(顶配胎内也有隔音棉)、音响随噪声水平自动调节音量(不知道其他配置及3.0或更早版本的Dilink有没有),加之电动车本身没有发动机噪声和抖动,整个车开起来很安静。 5. 座椅,包裹感很好,坐着很舒服,前排主动迎宾、全车座椅加热通风、四向调节腰靠和头靠、老板键、记忆、后排靠背电动调节,除了后排不能放倒,能想到的配置基本齐活。 6. 车机,5G版+Dilink4.0,挺流畅的,语音识别率和响应速度令人满意,微信和导航双开很舒服。 7. 续航,顶配版标550KM,我还没有开过高速,实际上海市内冬天开空调大概能开380,不开空调可以开到500左右,看个人脚法。不管怎么样,市内通勤这个续航总是够了,打对折也好最多是多充充电,纯电的行车成本方面太香了。 8. 实用配置:无线充电板、方向盘4向电动调节(顶配版才有)、360影像和底盘透视(这个貌似只有顶配有)、两项插座、放电等等,配置比较全。 9. 方向盘轻重、刹车软硬、动能回收强度,都可调,加上经济、运动、雪地的动力模式可调,排列组合可以调出很多种搭配,总能找到自己喜欢的驾驶体验。 10. 丹拿音响,相对原音响是个很大的提升,高频稍欠一些火候,但整体是值得花钱加装的(需要注意中配通过官方商城加装的丹拿与顶配不完全相同)。 11. 手机遥控太实用了!有些停车场车位离墙近,停车后无法开门的窘境彻底解决。 下面来说说不足的地方 1. 操控灵活性欠佳,当然这和车内空间不可兼得,轴距长了转弯半径必然大,没什么好黑的,看个人怎么取舍。 2. NFC钥匙不支持苹果和三星手机,不支持苹果可以理解毕竟系统不同,三星同样是安卓的为什么不支持……相当费解 3. 缺一些配置:方向盘加热、HUD、热泵空调、电尾门踢脚开关 4. 车机的应用适配,非车机版的应用不能分屏、强制转回竖屏,有些难受。 5. 不支持NTFS格式的存储介质,如果要用U盘或TF卡的话得格式化成FAT32。 6. 底盘调教确实有待提高,正常的城市铺装道路没有问题,路烂一点稍显颠簸。 7. 副驾前面的氛围灯面板设计稍微有些拉低全车水准了,设计得不够好看,还好行驶期间不开音乐律动的话这块面板的氛围灯不会亮,亮起来稍显拉跨。 8. 引擎盖非常难关。 9. 4S的业务能力有待加强。 10.左膝处的储物盒很容易被膝盖顶开。 其他的想到了再补充吧。 总结一下,汉EV各方面没什么太大的槽点,配置足够均衡实用,审美在线也设计得不激进,30万以内是个很不错的选择了,毕竟竞品们30万其实只能买丐版。
#比亚迪#汉
2022-05-30 18:52:53
上海市-上海市
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