ID.4 CROZZ的简单评价
【空间】 后排地板全平,后备厢空间很大。郊游所需的东西都塞得下。 储物空间比较多,插卡的位置,放手机的位置…… 如果能有个前备箱,那就更好了。 【动力】 试驾特斯拉时,加速确实快。一脚踩下去,就像过山车似的。但是感觉太快了,怕驾驭不了。 大众id4的加速,没那么快,对于我而言是足够用了。市区内要悠着点,加速比较快,不小心就超速了。在高速跑100-110,加速也够用。 【操控】 作为传统大厂,大众对车子的调校是没得说的,技术过硬,质感很好。 各种辅助驾驶功能比较好用,车道保持、主动刹车都能确保行车安全。 有人吐槽配的是鼓刹,实际表现来看,前半段有动能回收,会显得略软,后半段刹车给人的信心还是很足的。 特别喜欢的一点是转弯半径特别小,同尺寸车没法调头的地方,它一把就能过。 【电耗】 开制冷空调,综合路况百公里17度电。不算太省,也不算很高。 表显续航里程不虚标,不用担心突然掉了几十公里。它的续航是根据之前一段时间的驾驶状态来计算的。如果之前开空调,并且开的太猛,突然改成关闭空调温柔的开,续航反而会越来越多。 暑假开出去自驾游,前一段是在高速上,110公里左右的时速。下了高速后有十几公里乡间小路,也就只能开到50-60公里的速度,这一段路表显续航不但没减少,反而还增加了一点。 冬季的电耗,大约在20度出头。 【舒适性】 座椅舒服,带按摩功能。长途驾驶的时候,腰背部按摩一下能舒服一点。 电车的优势就是安静,没有发动机的噪音和抖动。 新车也没有什么异味,用料很好。买了一些炭包,只放了一个星期就拿掉了,用不着。 车子空调也带有pm2.5的净化功能,南京的空气质量不错,还没用得上。 【外观】 外观很漂亮,做工很好,接缝均匀。 特别是车灯的设计,大众不亏是灯厂。晚上走近车子,自动点亮,眼睛形状的大灯还真的会左右看一看。尾灯的动态效果也很炫酷。 晚上,这个车在路上的识别率绝对高。 【内饰】 除了车机的屏幕略小了一点,有些储物空间的利用不够完美之外,其他方面都挺出色。 大尺寸全景天幕,采光、视觉效果都挺好。坐在后排也不会觉得压抑。带电动遮阳帘,遮挡太阳暴晒的效果还不错。 几十种颜色可调的氛围灯,晚上车内效果明显。有一个缺陷,后视镜上会有氛围灯的影子,有点影响观察。 【性价比】 这个尺寸,这个配置的大众品牌suv,也要20万了。落地还要交购置税,后期油费和保养成本也不低。 电车没有购置税,大众还提供了两年免息免手续费的贷款。一分钱不多出,不用白不用。只给了9万多块钱就把车开走了,剩下14.5万分2年还清。 1年开迈斯免费充电,8年免费保养,后期费用低。 在家充电,用晚上的谷时电,每公里7分钱。 真香!
#大众#ID.4 CROZZ
2022-05-28 13:59:15
辽宁省-沈阳市
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